Los daños en los neumáticos suelen estar causados por errores simples y fácilmente evitables del usuario. Mantener la presión de inflado correcta (1), con la acumulación de calor adecuada (2) dentro del neumático, es el paso más importante para prolongar su vida útil. Por supuesto, el mantenimiento regular del vehículo (3) y la selección del neumático adecuado para la aplicación correspondiente (4) también son necesarios para garantizar un bajo coste por kilómetro.
1 – Presión de inflado
El peso de la carga lo soporta el aire dentro del neumático, no el propio neumático. Mantener la presión de inflado correcta es absolutamente necesario para garantizar el rendimiento del neumático. La presión debe ajustarse y mantenerse siempre en la especificación de carga/presión máxima recomendada por el fabricante del neumático.
ERRORES COMUNES
Un inflado insuficiente provoca una deflexión excesiva del neumático, lo que aumenta el nivel de calor y provoca un fallo prematuro del mismo.
El exceso de inflado restringe la deflexión natural del neumático, lo que provoca un fallo prematuro del mismo.
SOLUCIONES
Compruebe la relación carga/presión máxima adecuada de un neumático y calcule después la mejor combinación para su uso. Una presión de inflado inferior limita la capacidad de carga.
La presión debe comprobarse a intervalos regulares.
Hay que evitar el inflado insuficiente y el inflado excesivo.
2 – Acumulación de calor
El calor es el peor enemigo del neumático y se debe a varios factores. Cuando un neumático gira bajo el peso de un vehículo y su carga, se deforma y recupera repetidamente, lo que genera mucha energía. Cuando esta energía se libera, el calor se acumula, haciéndolo más susceptible al desgaste, los cortes y la fatiga estructural. La cantidad de calor que se acumula viene determinada por varios factores, entre ellos:
Subinflado
Sobrecarga
Velocidades elevadas
Frenado brusco
Curvas agresivas
Carreteras mal diseñadas o mal mantenidas
Trabajar fuera de las especificaciones de los neumáticos
Influencias estacionales
Todos estos factores contribuyen a un mayor proceso de deformación/recuperación, generando más energía y acumulación de calor, lo que se traduce en una menor vida útil del neumático.
ERRORES COMUNES
Subinflado y sobreinflado
Superar la capacidad de carga de un neumático
Conducir a una velocidad superior a la capacidad de carga/velocidad designada
Estilo de conducción no profesional, con frenadas bruscas y curvas agresivas
Descuido en el mantenimiento de la carretera
Diseño deficiente de la carretera, por ejemplo, la carretera es demasiado empinada
No tener en cuenta los efectos estacionales
SOLUCIONES
Se debe evitar el inflado insuficiente y el inflado excesivo
Asegúrese de que el vehículo no lleva más de la capacidad de carga adecuada y que circula a la velocidad correspondiente
Los desniveles en la carretera no deben superar el 5%-6% y deben mantenerse con regularidad
Mantenga siempre un estilo de conducción profesional para garantizar una vida útil prolongada de los neumáticos.
3 – Mantenimiento de vehículos
Por último, el mantenimiento del vehículo es otro factor importante para un uso eficiente. El rendimiento de la máquina puede provocar graves daños en sus neumáticos. Descuidar el mantenimiento regular del vehículo puede reducir gravemente la vida útil de los neumáticos y aumentar su coste de funcionamiento.
ERRORES COMUNES
Desalineación que provoca la separación de la banda de rodadura, aumento y/o desgaste irregular de la banda de rodadura, vibración del neumático
Rotura de la suspensión, aumento y/o desgaste irregular de la banda de rodadura
Las fugas de combustible y aceite dañan el compuesto de caucho, lo que acorta la vida útil del neumático
SOLUCIONES
Asegure siempre el mantenimiento regular del vehículo.
4 – Seleccionar el neumático adecuado
La selección del dibujo correcto de la banda de rodadura prolongará considerablemente la vida útil del neumático. Su representante de Magna Tyres puede ayudarle a realizar esta selección.
Patrón de la banda de rodadura – El patrón de la banda de rodadura está diseñado para producir diversos grados de tracción, corte, flotación, desgaste y resistencia al calor.
La construcción del neumático – Radial / Bias / Sólido ofrece varias ventajas y desventajas según sus aplicaciones específicas.
Compuesto y TKPH – El compuesto y el TKPH determinan la vida útil de un neumático.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}